RFID作為物聯網的核心技術之一進入物流領域，逐步替代商品條形碼，對現有的物流領域帶來全新的技術應用，其中基于RFID技術的物流周轉箱發(fā)展并結合信息化網絡平臺的建設，將實現物流單元從單品到包裝組合以及托盤的跟蹤，實現供應鏈全程追蹤、追溯管理。為制造業(yè)和其產業(yè)鏈相關的各級供應商(尤其是包材企業(yè))在物流方面帶來了變革。
周轉箱物流介紹大型的制造企業(yè)對生產原料的配送要求較高，以電子產品制造業(yè)為例，其所需求的原材料大部分都是半成品，因此在其采購的過程中往往要求供應商按照一定的規(guī)格比例通過特定的包裝容器(周轉箱)成套地進行配送。
這類大型制造企業(yè)在采購時，除了原材料的供應商，還有提供特定容器的供應商，稱之為包材供應商，他們會按照企業(yè)的需求制作可重復使用的周轉箱。
從周轉箱業(yè)務鏈條所涉及的上下游客戶與供應商來看，包括制造企業(yè)(以下簡稱A)、制造業(yè)的材料供應商(以下簡稱B1，B2，B3......)、包材(周轉箱)供應商(以下簡稱C1，C2，C3......)及第三方物流等。
其運轉流程如下：
●A類企業(yè)根據生產需求確定原材料訂單，并根據原材料的規(guī)格要求附帶周轉箱的設計需求；
●由B類企業(yè)下單購買周轉箱，包材企業(yè)收到確認后，根據客戶需求，生產并將周轉箱運往B類企業(yè)指定場地；
●B類企業(yè)將裝載原材料的周轉箱運送到A類企業(yè)指定場地；
●A類企業(yè)在收到周轉箱之后，收取其中的部品，將周轉箱做退回B類客戶端的操作，在B類客戶收到指定數量的周轉向后，完成周轉箱的一個周轉循環(huán)的安全旅程。
周轉箱流通過程，這一典型的物流過程中涉及到制造企業(yè)、供應商、包材企業(yè)及第三方物流公司，過多的交接環(huán)節(jié)，使周轉箱物流在運營的過程中存在很多困擾企業(yè)的問題(尤其是包材企業(yè))：
●單品損耗高：周轉箱的丟失和破損平均在8%/月左右，流轉的過程中存在多次交接的操作大大增加了損耗可能性，在沒有信息化的追蹤追溯管理情況下，導致了在劃分損失責任時，無法得到明確的界定，通常由合作中的弱勢個體承擔。
●流通周期長：單箱周轉流程長、利用率低，由于多方合作，盤點困難，很多周轉箱在使用一次后即被閑置，而其他需求方卻又不得不再次重新訂購，造成了資源的浪費。
●操作流程亂：不同企業(yè)間的操作流程不同，加大了操作成本，尤其在周轉箱的盤點管理上。
RFID技術在周轉箱物流中的應用
當出現以上問題時，如何通過物聯網技術來進行有效的解決？RFID技術的應用是一種出路。
RFID具有的遠距離識別、快速的識別反應、信息存儲量大及適應環(huán)境能力強等特點，使其成為替代二維碼進行倉儲運輸物流管理的有力工具。
為了滿足整個業(yè)務鏈條快速發(fā)展的現實需求，周轉箱物流鏈條的各方希望通過信息化工具，實現對周轉箱丟失、快速周轉、自動檢錄進出數量以便統(tǒng)計周轉率等業(yè)務的全面統(tǒng)一管理。接下來介紹物聯網的核心技術之一RFID在周轉箱物流中的應用。
RFID技術與周轉箱相結合
RFID周轉箱整體設計RFID周轉箱由電子標簽和閱讀器兩個子系統(tǒng)組成。其中電子標簽安裝在周轉箱上，功能是用于存儲周轉箱標識信息、周轉箱裝載貨物信息、運單信息等；閱讀器則用于讀寫周轉箱上的電子標簽。
RFID周轉箱的信息處理流程包括指定操作場地信息處理流程，也即是周轉箱進出場過程，還包括在途信息處理流程，也即是周轉箱運輸過程。
防盜：運輸車輛車體電子封條，集成門傳感器和光傳感器，完成周轉箱裝載車體的入侵監(jiān)測，滿足反恐和防盜要求等；滿足安全性要求；監(jiān)視車輛運輸的狀態(tài)；具備帶時間戳的事件記錄和存儲。
因此，RFID的周轉箱必須具備以下三大基本功能：能夠在周轉箱現場密切監(jiān)督和自動報告企圖非法調用周轉箱的任何人的活動，并且正確顯示這種活動并未經過任何權威部門的事先批準；能夠在法律和現場允許的條件下，向愿意支付有關信息費用的當事人提供其供應鏈內的動態(tài)和具體位置；能直接從周轉箱內對外發(fā)送有關周轉箱的貨物、狀態(tài)和裝箱單等有關數據。
周轉流程
●包材企業(yè)：由B類企業(yè)下單購買周轉箱，包材企業(yè)收到確認后，根據客戶需求，在周轉箱上加裝RFID電子標簽并以手持終端機/固頂終端啟動RFID電子標簽，寫入相關信息，再將周轉箱運往B類企業(yè)指定場地；
●B類企業(yè)端：待周轉箱到達B類企業(yè)端后，透過RFID讀取器實時記錄周轉箱到達的時間、數量與周轉箱的安全狀態(tài)，并適時將信息傳送至管理。周轉箱進場信息經過B類客戶端的RFID管理系統(tǒng)確認后，周轉箱監(jiān)控作業(yè)就開始由RFID監(jiān)控讀取器進行全程監(jiān)控。當周轉箱完成裝載部品作業(yè)后，B類客戶端的RFID讀取器記載周轉箱裝車作業(yè)的時間，同時確認該周轉箱及箱內部品的安全狀態(tài)，確保裝車的周轉箱為安全狀態(tài)，之后運輸車輛即駛往A指定場地；
●制造業(yè)端：周轉箱運輸車輛進入制造企業(yè)指定場地后，經由制造企業(yè)端的RFID讀取裝置，由現場的安全作業(yè)人員已手持終端機取得周轉箱數量及箱內部品到達的信息，核對無誤后進行收貨及周轉箱狀態(tài)確認；
●周轉箱從制造業(yè)A退回到B類客戶端：A類企業(yè)在收到周轉箱之后，收取其中的部品，將周轉箱統(tǒng)一管理并做退回B類客戶端的操作，其運輸操作由第三方物流公司完成，在B類客戶收到指定數量的周轉向后，完成周轉箱的一個周轉循環(huán)的安全旅程。
共享信息平臺的搭建
單個周轉箱在運轉的過程中特點是多方交接、多點存儲、重復使用，所以僅僅將周轉箱與電子標簽相結合，是無法實現降低損耗、統(tǒng)一流程、加快周轉及提高整體效率的目的。必須通過物聯網的傳輸和應用網絡搭建信息化平臺(倉儲管理系統(tǒng)等)才能更好的管理周轉箱的循環(huán)流通。
●信息平臺實施目標：以周轉箱作為物流的基本單位，對B類企業(yè)向C類企業(yè)下訂單購買周轉箱，之后將部品裝入周轉箱送到A指定倉庫，等A把周轉箱退回后，再次利用等環(huán)節(jié)通過RFID標簽的讀取進行數據采集，采用計算機管理，達到信息共享，從而避免周轉箱丟失，提高周轉效率，減少勞動環(huán)節(jié)，節(jié)約時間，并對數據進行統(tǒng)計、分析處理，提供管理所需的各種數據，為決策者提供可靠數據資料。
●信息平臺基于RFID設計：采用周轉箱和RFID標簽結合，對每個周轉箱進行編號，箱號和標簽關聯，并將周轉箱相關寫入數據庫中。在周轉箱交接過程中，通過讀寫器識別到的標簽獲取箱號，實現周轉箱的標準化管理，從而提升生產數據精度。針對上述需求，考慮到周轉箱的循環(huán)使用會造成數據混亂，在系統(tǒng)中增加了各個環(huán)節(jié)信息校驗，保證了周轉箱信息在各個環(huán)節(jié)信息的唯一性。信息平臺對進入下一個環(huán)節(jié)周轉箱的進行合法性校驗，關聯上一個環(huán)節(jié)的信息，確保信息的可追溯性，杜絕了周轉箱在循環(huán)內跨節(jié)點流動的情況。
市場推廣阻礙分析
基于RFID的周轉箱物流系統(tǒng)目前還沒有真正廣泛應用，但是已經有企業(yè)采用了部分基于RFID的周轉箱投入實際的運營，在損耗控制、周轉效率、流程管理上都得到了顯著的提高。如想在行業(yè)內推廣，還有一些值得進一步考慮的問題。
首先是周轉箱改造，新設備加裝，將導致周轉箱的單體成本上升，相對于遠期的效益而言，整個流通過程中涉及的上下游企業(yè)是否愿意承擔，而增加的成本又如何分配呢？
其次RFID本身的問題，周轉操作過程中容易產生金屬屏蔽效應，導致貨物信息無法識別，這就需要對現有的操作進行調整，進而避免該問題的發(fā)生。
最后技術網絡構建，周轉箱的循環(huán)過程中涉及到多個合作企業(yè)，要想讓每一步操作都進行管理，必須要把所有的企業(yè)都納入到公共信息平臺上，那么由誰來來搭建平臺，其他合作者如何使用平臺的問題，需要依據實際情況而定。
基于RFID的周轉箱只是單品環(huán)節(jié)的RFID物流箱的一個典型縮影，隨著電子標簽的成本已經不像其剛產生時那么高不可攀，使其廣泛應用于物流行業(yè)的可能性加快。在國際上沃爾瑪一直致力于在全球推動RFID的應用標準(就像當年其推行條碼技術引起一場信息技術應用的變革一樣)，其目的在于通過單個物流單元從單品生產到托盤運輸的跟蹤，進而實現供應鏈的全程追蹤追溯管理。
RFID技術進入物流領域，逐步替代商品條形碼，與物流箱的結合將對數字化物流的推動起到積極的作用，真正實現貨物的信息實時透明化管理，提高物流業(yè)的效率，進而降低物流成本。
